Loạt xe ô tô nhập khẩu này sắp `đổ bộ` về Việt Nam

Trong 6 mẫu xe sắp xuất hiện tại thị trường trong nước thì có 4 đại diện đến từ Toyota.

Những mẫu ô tô này đều đã từng dự kiến xuất hiện trong những tháng đầu năm 2018. Tuy nhiên, do một số vướng mắc liên quan đến Nghị định 116 nên các hãng phải mất thêm thời gian để hoàn thiện thủ tục, giấy tờ.

Dự kiến, những mẫu xe này sẽ được đến tay người tiêu dùng trong quý 3 và quý 4 năm nay. Đa phần các mẫu đều đã được các đại lý nhận đặt hàng.

Loạt xe ô tô nhập khẩu này sắp "đổ bộ" về Việt Nam

Theo Pha Lê - Hà Linh (Nhịp Sống Kinh Tế)

Xe ga mini 2018 Yamaha Cuxi mới làm phái đẹp mê mẩn

2018 Yamaha Cuxi vừa có thêm tùy chọn màu mới, cá tính, tươi tắn khiến giới trẻ sốt sình sịch săn tìm.

Video khám phá xe ga 2018 Yamaha Cuxi.

Xe tay ga cỡ nhỏ 2018 Yamaha Cuxi vừa có thêm phiên bản màu mới rất đẹp, đầy màu sắc, thể hiện phong cách cá tính, phù hợp với các cô nàng ưa thời trang.

2018 Yamaha Cuxi màu mới.

Với diện mạo SEXY CUTE (Đẹp mĩ miều khêu gợi), phiên bản Cuxi chắc chắn sẽ giành được tình yêu và trái tim của các bạn trẻ.

Màu mới đầy trẻ trung.

Cùng với nền màu xanh, xe còn có vệt màu cam tươi cho mùa hè sôi động, cùng các đường nét vẽ lá cọ totem đầy nghệ thuật, khiến cho Cuxi trở nên quyến rũ độc đáo.

Sắc màu.

Ngoài thay đổi về diện mạo, 2018 Yamaha Cuxi mới vẫn giữ nguyên các thành phần cơ khí như của 2018 Yamaha Cuxi. Nổi bật là bộ đèn chiếu sáng LED, động cơ tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ trung bình 48,5 km/l và kích thước nhỏ gọn, cùng cốp đựng đồ rộng 21,5 lít.

Phía trước có hộc đựng đồ.

Mẫu xe này được bán tại thị trường Đài Loan (Trung Quốc) với giá khởi điểm từ 65.800 Tân Đài Tệ (51 triệu VNĐ). Điểm thú vị là Yamaha Cuxi từng được phân phối chính hãng ở Việt Nam cách đây khá lâu nhưng sau đó ngưng lại.

Động cơ 115cc ăn xăng ít.

Hiện chưa rõ Yamaha có ý định đưa Cuxi trở lại thị trường Việt Nam hay không. Tuy nhiên nếu Cuxi có giá khởi điểm cao sẽ phù hợp hơn với các tiểu thư, nữ sinh con nhà khá giả. Bằng không Cuxi khó lòng mà cạnh tranh được với Honda Vision, Lead hay Yamaha Janus, Grande ở thị trường Việt Nam.

Theo Văn Biên (Dân Việt)

2018 Yamaha Limi đẹp lạ, người yêu Vision cũng chao đảo

Mẫu xe tay ga đẹp lạ 2018 Yamaha Limi hớp hồn những bóng hồng, khiến cả những người hâm mộ Honda Vision cũng xao xuyến khôn nguôi.

Video khám phá xe ga đẹp lạ Yamaha Limi.

Nếu ở thị trường Việt Nam, những người yêu thích xe tay ga của Yamaha đã trở nên quen thuộc với hình dáng các mẫu xe như Janus, Acruzo, Grande thì nhìn ra thị trường nước ngoài như ở Đài Loan (Trung Quốc), chúng ta sẽ bắt gặp mẫu xe ga 2018 Yamaha Limi với dáng vẻ đẹp lạ.

Yamaha Limi nhiều tùy chọn màu.

Theo như Yamaha tại Đài Loan cho biết, Limi là một gia đình xe phổ biến của Yamah, tập trung vào chinh phục trái tim người tiêu dùng là các khách hàng nữ.

Tay lái xe giúp lái xe có tư thế lái thoải mái.

Xe có diện mạo hấp dẫn, theo phong cách Mỹ với những đường thẳng, hình khối.

Xe thiết kế hình khối, phẳng, theo phong cách xe Mỹ.

Hệ thống chiếu sáng trên xe hoàn toàn thuộc loại LED từ đèn pha, đèn định vị tới đèn đầu.

Đồng hồ LCD hiện đại.

Tất cả đều có phong cách bắt mắt, mới lạ. Trong khi màn hình điều khiển LCD nhìn rất hiện đại, tay lái và yên ngồi giúp lái xe thoải mái.

Đèn pha LED.Đèn hậu LED.

Các linh kiện động cơ có dung tích 115cc của Limi đều được nhập khẩu từ Nhật Bản đem lại khả năng tăng tốc và hiệu suất hoạt động tốt.

Ổ khóa đa năng.

Ổ khóa xe đa năng, phía trước có ổ sạc loại 12V, hộc đựng đồ dưới yên xe rộng 23 lít giúp Yamaha Limi trở thành mẫu xe tay ga được chị em tin dùng.

Hộc đựng đồ rộng.

Tại thị trường Đài Loan, 2018 Yamaha Limi được niêm yết với giá bán 74.800 TWD (56,32 triệu VNĐ).

Bảng thông số của 2018 Yamaha Limi:

Động cơ	SOHC 2 valve
Dung tích	115cc
Hệ thống đèn	LED
Ổ sạc	12 V
Ổ khóa	Đa năng, đèn báo LED vào ban đêm
Dài x Rộng x Cao	1740 x 705 x 1035 mm
Hộc đựng đồ dưới yên	23 lít
Trọng lượng	97 kg

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Rò rỉ xăng, 2 mẫu xe Lexus bị triệu hồi

Lexus đang mở chiến dịch triệu hồi khoảng 115.000 xe tại Mỹ do lỗi rò rỉ xăng trong khoang động cơ, có nguy cơ gây cháy xe.

Những mẫu xe được triệu hồi gồm IS 350 sedan phiên bản từ 2006 - 2013, IS 350C mui trần phiên bản từ 2010 - 2014, GS 350 và GS 450h sedan phiên bản từ 2007 - 2011. Tất cả các xe này dùng động cơ xăng V6 3.5L.

Lexus cho biết nguyên nhân xuất phát từ việc vật liệu màng chắn của bộ phận kiểm soát lực bơm nhiên liệu bên trong động cơ có thể bị chai cứng lại sau một thời gian dài sử dụng, có thể bị nứt, gây rò rỉ nhiên liệu. Và việc rò rỉ nhiên liệu trong khoang động cơ vốn có nhiệt độ cao và có bộ phận đánh lửa rất dễ dẫn tới nguy cơ cháy xe.

Giải pháp khắc phục là thay ống dẫn nhiên liệu mới có bộ phận kiểm soát lực bơm nhiên liệu tốt hơn.

Theo T.H (Giao Thông)

Toyota Hilux mới tăng giá 22 triệu tại Việt Nam

Hilux 2018 trở lại với một phiên bản 2.8 cao nhất, ngoại hình thay đổi với gói ngoại thất MLM.

Hilux 2018 dự kiến bán tại Việt Nam vào tháng 8 tới, sau thời gian dài vắng mặt trên thị trường do Toyota không thể nhập xe từ đầu năm. Hilux sẽ có những thay đổi ở diện mạo so với những bản đã bản trước đó và bổ sung thêm một phiên bản mới.

Từ tháng 11/2017, Hilux chỉ còn cung cấp động cơ 2.4 tại Việt Nam, với phiên bản cao nhất là 2.4 MT 4x4. Đến nay, Toyota quay lại lắp động cơ 2.8, với bản cao nhất là 2.8 AT 4x4. Thực tế động cơ 2.8 này không mới, là bản tinh chỉnh của loại đã sử dụng trên Hilux trước đây. Phiên bản cao nhất của Fortuner mới cũng lắp động cơ này.

Ở phiên bản mới, Hilux sẽ đắt nhất ở mức 878 triệu và thấp nhất là 695 triệu, mức tăng cao nhất thuộc về bản 2.4 AT 4x2, tăng 22 triệu. So với đối thủ Chevrolet Colorado, Hilux có ít lựa chọn phiên bản hơn, đồng thời giá cũng cao hơn. Đứng đầu phân khúc, Ford Ranger có nhiều phiên bản lựa chọn và khoảng giá trải dài hơn.

Hai phiên bản thấp có sự thay đổi nhẹ ở thiết kế một số chi tiết. Lưới tản nhiệt mới được sơn màu đen bóng thay cho mạ crôm. Ở bản cao cấp nhất 2.8 AT 4x4, xe trang bị thêm thanh chắn thể thao phía sau, vành xe MLM.

Nguyên nhân tăng giá của Hilux được Toyota Việt Nam lý giải tương tự như trường hợp của Fortuner. Đó là tăng hàm lượng công nghệ ở tất cả các phiên bản và điều chỉnh theo các yếu tố tác động như tỷ giá, phí sản xuất, nhập khẩu. Năm 2018, thuế nhập khẩu xe bán tải từ Thái Lan về 0%, giảm không nhiều so với mức ưu đãi 5% trước đó.

Toyota Hilux 2018 sẽ có những thay đổi nhẹ ở kiểu dáng.

Công nghệ an toàn của Hilux 2018 được nâng cấp ở tất cả phiên bản. Xe trang bị 7 túi khí. Hai phiên bản cao cấp nhất 2.8 AT 4x4 và 2.4 MT 4x2 trang bị thêm tính năng kiểm soát hành trình. 

Động cơ bản 2.8 là loại mang mã 1GD-FTV dung tích 2,8 lít, công suất 174 mã lực tại 3.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 450 Nm tại 1.600-2.400 vòng/phút, số tự động 6 cấp.

Phân khúc xe bán tải gián đoạn kể từ đầu năm do tác động của Nghị định 116, các hãng không nhập được xe về bán. Một số hãng còn hàng dự trữ như Ford cũng đã bán hết những chiếc cuối, trong khi đó Chevrolet đã nhanh chân hơn phần còn lại khi đưa xe về bán từ tháng 5. Thị trường không có lựa chọn bán tải nào khác, giúp Colorado đứng đầu về doanh số trong phân khúc, trong tháng 5 với 470 xe.

Với việc ấn định thời gian dự kiến có mặt tại đại lý vào tháng 8 của Hilux, thị trường hứa hẹn sẽ có sự cạnh tranh thú vị, không còn thế độc tôn cho Colorado như hiện nay. Bên cạnh đó, Ford cũng rục rịch hoàn thiện các thủ tục để đưa những chiếc Ranger, dòng xe bán tải vua doanh số, về nước.

Hilux tại Việt Nam không đạt thứ hạng cao như ở Thái Lan. Nếu tại xứ chùa vàng, Hilux thường đứng top 2 thì tại Việt Nam dòng xe này xếp sau những Ranger, Colorado, BT-50. Lợi thế bền bỉ không phải là ưu thế tuyệt đối để chinh phục khách hàng mua bán tải, vốn có cả nhu cầu về công nghệ và tiện nghi như xe con.

Theo Ngọc Tuấn (VnExpress.net)

Cận cảnh `cá mập` BMW S1000RR 2018 giá 599 triệu đồng tại VN

Phiên bản 2018 của chiếc sportbike được mệnh danh là “cá mập” BMW S1000RR đã được phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam cùng giá bán 599 triệu đồng.

Tạo dựng tên tuổi với những chiến binh “trèo đèo lội suối” như GS-series, F-Series thế nhưng ở phân khúc sportbike BMW Motorrad cũng không chịu kém cạnh với các hãng xe motor khác trên thế giới với dòng sản phẩm S1000RR. Không lâu sau khi được trình làng, BMW S1000RR 2018 đã chính thức được phân phối tại thị trường Việt Nam.Tương tự như các “anh em” sportbike khác trong gia đình BMW Motorrad, S1000RR 2018 sở hữu thiết kế đặc trưng với bình xăng nhô lên và phần đuôi xe vuốt cao để lộ rõ bánh sau và càng xe. Chính thiết kế này đã khiến người lái có dáng ngồi hơi chúi về phía trước khi chạy các dòng sportbike.Phần đầu xe vẫn sở hữu thiết kế không lẫn vào đâu được với hệ thống đèn pha lệch. Trong khi đó, thiết kế đèn báo rẽ dạng LED cỡ nhỏ được tích hợp vào dàn áo của xe.Trong khi đó, phần đuôi xe được thiết kế vuốt nhọn về thiết sau và được tạo điểm nhấn bởi hệ thống đèn hậu cỡ lớn. Tương tự phần đầu xe, đèn báo rẽ phía sau cũng được thiết kế riêng biệt.BMW Motorrad vẫn trang bị cho S1000RR 2018 hệ thống đồng hồ đo gồm: đồng hồ cơ và một màn hình hiển thị sắc nét.BMW S1000R được trang bị hệ thống ống xả cỡ lớn bằng chất liệu titan, góp phần không nhỏ trong việc “giảm cân” cho chiếc sportbike S1000RR. BMW S1000RR 2018 được ứng dụng bộ khung nhôm cùng “dàn áo” thiết kế ấn tượng.BMW S1000RR 2018 có chiều dài 2.050 mm, rộng 826 mm, cao 1.140 mm, chiều cao yên 815 mm và chiều dài cơ sở đạt 1.438 mm. BMW S1000RR 2018 có trọng lượng 208 kg (đầy bình nhiên liệu). Xe được trang bị lốp trước 120/70 ZR 17 inch và lốp sau 190/55 ZR 17 inch.BMW Motorrard trang bị cho bánh trước của xe hệ thống phanh đĩa đôi Brembo đường kính 320 mm với 4 piston kẹp cho bánh trước. Bánh sau sử dụng phanh đĩa đơn đường kính 220 mm. Cả hai bánh đều được trang bị hệ thống phanh BMW Motorrad Race ABS.BMW S1000RR 2018 được trang bị hệ thống động cơ 999 cc, 4 xy-lanh thẳng hàng, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất 199 mã lực tại 13.500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 113 Nm tại 10.500 vòng/phút, đi kèm với hộp số 6 cấp.S1000RR có 3 chế độ lái tiêu chuẩn là Rain, Sport, Race. Trong đó, chế độ Rain dành cho điều kiện đường trơn trượt, còn hai chế độ Sport và Race sẽ giúp xe vận hành mạnh mẽ nhất.Một số tính năng hiện đại được trang bị cho xe gồm: hệ thống chống trượt - Dynamic Traction Control (DTC), hệ thống hỗ trợ lên/xuống số nhanh - Gear shift Assistant Pro, Riding Modes Pro và Hệ thống treo điện tử - Dynamic Damping Control (DDC)…BMW S1000RR 2018 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan và được phân phối tại thị trường Việt Nam với giá 599 triệu đồng.

Theo Nhung Anh (Tri Thức Trực Tuyến)

Audi sắp ra mắt SUV mạnh hơn cả siêu xe

Được chế tạo để trở thành chiếc xe mạnh nhất của Audi, RS Q8 với công suất vượt trội sẽ ra mắt vào năm 2019.

Mẫu xe mạnh nhất của Audi sẽ không phải siêu xe với công suất 610 mã lực như thường lệ, mà là một chiếc SUV trang bị động cơ xăng V8 tăng áp kép và một động cơ điện trên Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid.

Audi đang trong quá trình thử nghiệm nhằm chuẩn bị ra mắt phiên bản mạnh nhất của chiếc SUV chủ lực Q8. Để tương xứng với tên gọi RS Q8, chiếc SUV này được thiết lập để trở thành model mạnh nhất Audi, thậm chí mạnh hơn cả siêu xe thể thao Audi R8 V10 Plus.

Audi RS Q8 sẽ ra mắt vào năm 2019.

Audi RS Q8 sẽ trang bị động cơ V8 tăng áp kép dung tích 4.0L có cùng công suất với Lamborghini Urus và Porsche Panamera Turbo S. Trong khi động cơ xăng sản sinh công suất 542 mã lực và mô-men xoắn 770 Nm, động cơ điện từ hệ thống hybrid sẽ cung cấp thêm 132 mã lực và mô-men xoắn 400 Nm cho tổng công suất lên đến 670 mã lực và mô-men xoắn 850 Nm.

Hệ thống treo khí nén là trang bị tiêu chuẩn cùng phanh hiệu suất và bánh xe lớn hơn, hệ thống cân bằng điện tử sẽ giới hạn sức mạnh của RS Q8 ở mức an toàn. Trong khi hệ dẫn động bốn bánh là trang bị tùy chọn cho phiên bản tiêu chuẩn. Ngoài ra, nội thất của xe sẽ trang bị ghế bọc da Nappa cao cấp và các tùy chọn khác có trên một model SUV chủ lực.

Cho đến khi RS Q8 được ra mắt vào năm tới, đây sẽ là model SUV mạnh nhất của tập đoàn Volkswagen, vượt qua Lamborghini Urus và Porsche Cayenne Turbo. Giá bán của xe vẫn chưa được tiết lộ.

Theo Tý Bùi (Tri Thức Trực Tuyến)

Nửa năm hỗn loạn của thị trường ôtô Việt Nam

Xe nhập khan hàng đội giá, xe lắp ráp giảm giá kích cầu, tâm lý mua hay không mua tiếp tục bao trùm khách Việt nửa đầu 2018.

Điểm nhấn đáng chú ý nhất của thị trường ôtô Việt Nam trong sáu tháng qua nằm ở Nghị định 116. Ban hành bởi Chính phủ từ tháng 10/2017, nhưng ảnh hưởng kéo dài và lan đến hiện tại.

Từ những khó khăn trong việc đáp ứng các thủ tục giấy tờ, xe nhập gần như tắc đường về. Tình cảnh khan hàng, đội giá xuất hiện liên tục tại các đại lý. Trong khi đó, giá xe liệu có giảm vẫn mông lung như cách người Việt chọn ra quyết định mua hay không mua xe.

Cơn khát xe nhập và đòn tăng giá của đại lý

Chiến lược chuyển từ lắp ráp sang nhập khẩu để tận dụng thuế ưu đãi 0% vấp phải rào cản lớn về chính sách, tức Nghị định 116. Các hãng phải trả giá, ít nhất trong hơn nửa năm qua, bằng tình cảnh không thể nhập hàng, không có hàng để bán.

Xe nhập khẩu khan hàng khiến khách Việt vơi dần lựa chọn. Thậm chí không ít trường hợp khách có tiền cũng chưa chắc mua được xe. Nguyên nhân là đại lý không có hàng sẵn để giao hoặc có nhưng thời gian chờ đợi quá lâu, trong khi nhu cầu thực tế đang cần khiến người mua thương lượng rút cọc. 

Toyota Fortuner, một trong nhiều mẫu xe không thể về nước trong 2018 do vướng Nghị đinh 116.

Càng về giữa 2018, lượng xe nhập dần cạn nguồn cung khiến thị trường gần như đóng băng. Không ít khách hàng chuyển hướng sang xe lắp ráp hoặc xe nhập còn hàng. Vậy nên mới có chuyện, Isuzu mu-X bất ngờ dẫn dầu danh sách xe bán chạy nhất tháng 4 phân khúc SUV 7 chỗ bằng con số chỉ 29 xe đến tay khách hàng, dù trước đó lẹt đẹt doanh số.

Tiếp đến, Chevrolet Trailblazer tranh thủ Fortuner không có hàng, vươn lên bán chạy nhất tháng 5. Tương tự là bán tải Colorado, mẫu xe chiếm ngôi vương "ông vua" Ford Ranger với 470 xe tiêu thụ ở phân khúc bán tải. 

Trong bối cảnh xe nhập khó về, hãng nào có xe để bán tự nắm lấy cơ hội đẩy doanh số, chiếm thị phần. Một vài liên doanh tranh thủ chạy đua thủ tục, đăng kiểm để nhập xe về bán nhưng số lượng chưa thể đáp ứng nhu cầu của thị trường. Chính sự không ổn định của nguồn cung khiến giá xe biến động thất thường.

Tình trạng "bán bia kèm lạc" xuất hiện ở nhiều mẫu xe nhập hút hàng như Honda CR-V, Ford Ranger, Toyota Fortuner. Lắp thêm phụ kiện là cách làm quen thuộc được nhiều đại lý áp dụng, buộc khách chi thêm tiền để có xe ngay. Giá xe vì thế đội hàng chục, thậm chí hơn 100 triệu đồng. 

Ôtô giá rẻ - lý thuyết khác thực tế

Ngoài câu hỏi khi nào xe nhập hết khan hàng, giá xe liệu có giảm nhờ thuế ưu đãi 0% và nên mua ngay hay đợi tiếp, trở thành những mối quan tâm không kém của khách Việt trong nửa năm qua. Tính toán trên bình diện lý thuyết từ các hãng đưa đến viễn cảnh giá xe giảm trong 2018, nhưng thực tế thị trường đang mang đến cảm giác ngược lại.

Ôtô liệu có giảm giá trong 2018 - câu hỏi thường trực của khách hàng tại Việt Nam.

Honda Việt Nam trong tháng 4/2018 điều chỉnh giá bán tăng thêm 5 triệu, lên mức 963-1.073 với lý giải cân đối lại thu chi bởi Nghị định 116. Không chỉ xe nhập khẩu, xe lắp ráp trong nước cũng tăng giá theo. Tháng 5 vừa qua, Mitsubishi âm thầm tăng thêm 15 triệu đồng cho mẫu SUV Outlander 2.0 CVT lên mức 823 triệu. Phiên bản này theo các nhân viên bán hàng bán chạy nhất so với hai bản còn lại: 2.4 Premium và 2.0 Premium. 

Cạnh tranh Honda CR-V và có mức giá thấp hơn khi công bố bản mới hồi cuối 2017, Mazda CX-5 bước vào tháng 2/2018 tăng giá 30-80 triệu, lên mức 899-1.019 triệu. Lý do từ hãng đưa ra là cân đối lại lợi nhuận vì trong 2017 đã giảm không có lãi.

Giá xe biến động thất thường và không có dấu hiệu giảm khiến khách hàng dường như không còn tin tưởng vào giá xe giảm sâu. Mới đây, Honda Việt Nam tiếp tục công bố mức giá mới của CR-V từ 1/7, tăng thêm 10 triệu. Toyota cũng tăng lần lượt 22 triệu và 50 triệu cho bán tải Hilux và SUV 7 chỗ Fortuner.

 Xe lắp ráp - cơ hội và áp lực

Thống kê đến hết tháng 5/2018, doanh số toàn ngành đạt gần 104.000 xe, giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong đó xe lắp ráp tiêu thụ hơn 87.400 xe, tăng 10% (khoảng 8.000 xe), xe nhập khẩu là 16.300 xe, giảm 50% (tức 16.300 xe).

Xe nhập khẩu tắc đường về bởi rào cản chính sách tạo cơ hội cho xe lắp ráp trong nước tăng doanh số. Nguồn cung sẵn và ổn định hơn, xe lắp ráp tiếp cận khách hàng khi xe nhập không có nhiều lựa chọn.

Honda City, một trong nhiều mẫu xe lắp ráp trong nước giảm giá để đẩy doanh số trong tháng 5-6. 

Trong bối cảnh thị trường ảm đạm, người tiêu dùng Việt bị chi phối nhiều về giá bán và thời điểm xe nhập về nước trở lại. Tuy nhiên, với mục tiêu tăng lợi nhuận, nhiều mẫu xe nhập hot bị các đại lý tăng giá, khiến không ít khách hàng bực dọc. Họ quay lưng và chuyển hướng sang sản phẩm khác. Xe lắp ráp hưởng lợi không ít từ những trường hợp này.

Sau cơ hội là áp lực, xe lắp ráp sẽ không còn thảnh thơi trong thời gian tới khi xe nhập đang chạy đua về nước. Nhận thấy sức ép, từ hãng đến đại lý bắt đầu ưu đãi cho xe lắp ráp bằng cách giảm giá, tranh thủ đẩy doanh số trong hai tháng trở lại đây. Mức giảm không đều, ở mức hàng chục triệu đồng diễn ra trên diện rộng. 

Vượt rào chính sách, xe nhập khẩu sắp về 

Nửa năm 2018 trôi qua với phần ảm đạm ở mảng xe nhập khẩu. Nhưng đây cũng là thời gian để các hãng xe, sau kêu khó là nỗ lực hoàn tất các thủ tục để đưa xe về nước. Cuối tháng 6/2018, những lô hàng đầu tiên của Toyota, Mitsubishi đã về nước, chuẩn bị các thủ tục đăng kiểm để có mặt trên thị trường trong thời gian tới.

Xe nhập khẩu về Việt Nam tại một cảng ở TP HCM. Ảnh: Vũ Đoan. 

Những hãng xe khác như Ford, Suzuki, Chevrolet cho biết, các thủ tục đáp ứng yêu cầu nhập xe theo Nghị định 116 gần như hoàn tất. Các mẫu xe nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia dự kiến về nước trong vài tháng tới. Nhiều đại lý bắt đầu mở đặt hàng cho khách đối với những sản phẩm sắp về như Toyota Wigo, Mitsubishi Xpander, Ford Ranger.

Đây được xem là tín hiệu tích cực cho người tiêu dùng trong nước. Nguồn cung liền mạch góp phần giúp giá xe ổn định hơn. Cạnh tranh giữa xe lắp ráp và xe nhập tạo tiền đề để các hãng đưa ra mức giá cạnh tranh nhằm thu hút khách hàng. 

Theo Thành Nhạn (VnExpress.net)

Toyota Crown thế hệ mới giá từ 41.800 USD

Mẫu sedan thế hệ thứ 15 bán ra tại thị trường Nhật Bản từ 1/7, ba bản động cơ, bản cao cấp nhất giá 62.800 USD.

Toyota cho biết, Crown thế hệ mới là mẫu xe đầu tiên của hãng trang bị mô-đun truyền dẫn dữ liệu tiêu chuẩn. Hệ thống này cung cấp dịch vụ kết nối 24/7, tập trung vào tính an toàn, bảo mật, thoải mái, tiện lợi dựa trên dữ liệu lái xe thời gian thực.

Toyota Crown 2018 bán ra tại Nhật Bản từ 1/7 với giá từ 41.800 USD.Toyota Crown thế hệ mới phát triển dựa trên nền tảng TNGA.Crown 2018 chỉ bán ra tại thị trường nội địa.Xe có 3 phiên bản động cơ.Crown thế hệ mới thiết kế năng động và thể thao hơn.Không gian nội thất rộng rãi.Hệ thống thông tin giải trí mới với hai màn hình cảm ứng kép, 8 inch và 7 inch.Bảng đồng hồ thiết kế thể thao.Bản tiêu chuẩn trang bị hộp số tự động 8 cấp, tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 2 cầu.

Crown thế hệ thứ 15 phát triển dựa trên nền tảng TNGA, đi kèm với hệ thống treo đa liên kết trước, sau và có sẵn các tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc dẫn động bốn bánh. Toyota cung cấp cho khách hàng tại Nhật Bản ba phiên bản động cơ gồm một động cơ xăng và hai bản hybrid. Động cơ xăng 2 lít tăng áp tiêu chuẩn kết hợp với hộp số tự động 8 cấp và dẫn động cầu sau, sản sinh công suất 241 mã lực, mô-men xoắn cực đại 350 Nm.

Bản hybrid đầu tiên là sự kết hợp giữa động cơ xăng 2,5 lít I4 Dynamic Force và một động cơ điện, cho tổng công suất 222 mã lực, tùy chọn dẫn động cầu sau hoặc dẫn động 2 cầu. Bản hybrid thứ hai sử dụng động cơ xăng 3,5 lít V6 công suất 294 mã lực, kết hợp với động cơ điện công suất 177 mã lực, cho tổng công suất lên tới 354 và chỉ có dẫn động cầu sau.

Nội thất thiết kế lại hiện đại hơn với màn hình kép 8 inch và 7 inch cho hệ thống thông tin giải trí. Tất cả các phiên bản của Crown đều trang bị hệ thống lựa chọn chế độ lái Drive Mode Select, riêng bản thể thao RS có tùy chọn cá nhân hóa bảng điều khiển.

Crown 2018 sử dụng hệ thống an toàn Toyota Safety Sense tiêu chuẩn thế hệ thứ hai, bao gồm cảnh báo va chạm trước/sau và phát hiện người đi bộ. Điều khiển hành trình radar, hỗ trợ theo dõi làn đường, hệ thống hỗ trợ theo dõi thông tin biển báo.

Theo kế hoạch, Toyota Crown thế hệ mới bán ra tại Nhật Bản từ 1/7, giá từ 41.800-62.800 USD.

Theo Minh Vũ (VnExpress.net)

Xe ga Vespa Sei Giorni về Việt Nam, giá suýt 200 triệu đồng

Sei Giorni, xe tay ga mạnh nhất của Vespa, vừa được tung ra thị trường Việt Nam, với phong thể thao, thách thức mọi đối thủ.

Khám phá Vespa Sei Giorni mới về Việt Nam, giá suýt 200 triệu VNĐ.

Vespa Sei Giorni, một phiên bản đặc biệt của dòng xe tay ga thể thao Vespa, ra đời nhằm vinh danh chiến thắng vang dội mà xe ga Vespa đã đánh bại hoàn toàn mọi đối thủ trên hàng trăm cây số với các tuyến đường cực kì khó nhằn tại cuộc thi “International Six Days” (Cuộc thi Sáu Ngày đua quốc tế) từ năm 1951.

Vespa Sei Giorni mới về Việt Nam giá 199 triệu VNĐ.

Sự xuất hiện của Vespa Sei Giorni một lần nữa như lời tuyên bố đanh thép của Vespa rằng đây không chỉ là dòng xe tay ga hạng sang, thể hiện sự quý phái mà còn là những chiến binh chạy hành trình (touring) rất dũng mãnh.

Phía trước có kính chắn gió.

Trong thực tế Sei Giorni ra đời dựa trên sự kết hợp tinh tế giữa công nghệ, phong cách một chiếc xe touring điển hình của huyền thoại Vespa GTS. Thân xe bằng thép liền khối và động cơ xe thuộc loại mạnh mẽ nhất trong sách dách các dòng xe tay ga nổi tiếng và được ưa chuộng nhất trên thế giới.

Yên xe rộng êm ái, phía dưới là cốp đựng đồ khổng lồ.

Một chiếc xe tay ga lịch lãm trên đường phố như Vespa Sei Giorni, luôn sẵn sàng để bạn vi vu trên những nẻo đường thử thách nhất nhờ có hệ thống động cơ mạnh mẽ: công nghệ hiện đại 300 Euro 4, động cơ 4 thì làm mát bằng dung dịch, xi-lanh đơn, 4 van, hệ thống đề điện tử có công suất lên tới 15.6 kW (21.2 mã lực) tại 7.750vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 22Nm tại 5000 vòng/phút.

Động cơ xe mạnh mẽ, phanh có ABS.

Ngoài khả năng tăng tốc bứt phá, Vespa Sei Giorni còn xứng đáng là đại diện của dòng Vespa GTS với những đặc trưng từ phong cách, độ tiện nghi và sự an toàn. Giống như các phiên bản Vespa kích thước lớn, Vespa Sei Gorni sở hữu cốp xe rộng để mũ bảo hiểm, thiết kế vị trí ngồi thoải mái và rộng rãi. Cộng thái học hoàn hảo cùng tư thế ngồi tự nhiên giúp việc lái xe luôn thoải mái, dễ ngày ngay cả những chuyến đi đường dài.

Điểm nổi bật mới gồm cổng sạc USB tiêu chuẩn nằm trong hộc đồ trước, đèn định vị phía trước công nghệ LED với ánh sáng ban ngày. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS tiêu chuẩn đảm bảo độ an toàn cho xe.

Dù là xe hành trình nhưng Vespa Sei Giorni vẫn toát lên diện mạo sang chảnh.

Cùng với cốp đựng đồ rộng 42 lít, Vespa Sei Giorni còn có phụ kiện kính chắn gió, kệ hành lý đằng trước và sau, sẵn sàng cho những chuyến chạy đường dài. Thanh bảo vệ chằn bùn được mạ  crôm, vừa tạo tính nghệ thuật cho chiếc xe, vừa nhằm mục đích tối ưu hóa khả năng bảo vệ xe khỏi những va chạm khi di chuyển. Yên xe đơn có thiết kế để bắt chước một "bướu" đua cũng được nhằm tăng tính nghệ thuật cho thiết kế cũng như cả độ thoải mái hơn cho người vận hành phương tiện.

Mẫu xe này có trang bị tính năng đa phương tiện.

Phụ kiện hiện đại và cá tính nhất của Vespa Sei Giorni chính là Vespa Multimedia Platform (tính năng đa phương tiện) cho phép người sử dụng xe kết nối smartphone của họ với chiếc Vespa. Với tính năng này, người dùng có thể đọc được các thông tin của chiếc xe trên màn hình cảm ứng.

Đây là một sản phẩm độc đáo, số lượng có hạn.

Chẳng hạn như thông số tốc độ và máy đo tốc độ. Nó cũng có thể hiển thị cả độ khỏe của động cơ xe, mô men xoắn, độ tăng tốc, lượng nhiên liệu tiêu thụ trung bình, tốc độ trung bình, định mức ắc quy, thông tin hành trình chuyến đi và còn nhiều tính năng khác nữa.

Nhìn chung Vespa Sei Giorni là một phiên bản xe tay ga rất độc đáo. Mẫu xe này được phân phối tại thị trường Việt Nam với giá niêm yết 199 triệu VNĐ, bao gồm VAT, rất phù hợp với những tay chơi có tiền.

Theo Văn Biên (Dân Việt)

Hưởng thuế 0% nhưng xe nhập khẩu lại đồng loạt tăng giá

Mặc dù được hưởng thuế nhập khẩu 0% do xuất xứ xe từ các nước ASEAN bao gồm Thái Lan và Indonesia nhưng Toyota Fortuner 2018 hay Honda CR-V lại đồng loạt tăng giá.

Được biết, theo biểu thuế ban hành kèm theo Nghị định 129 của Chính phủ, mức thuế nhập khẩu ô tô nguyên chiếc từ các nước thành viên ATIGA (Hiệp định Thương mại Hàng hóa ASEAN) sẽ giảm xuống còn 0% kể từ ngày 1/1/2018.

Toyota Fortuner đã công bố giá bán cho phiên bản 2018 nhưng lại cao hơn cả 2017

Do đó, nhiều người dùng trong nước đã chờ đợi sang năm 2018 để được mua xe giá rẻ.

Tuy nhiên, thị trường ô tô nhập khẩu từ đầu năm đến nay lại vô cùng ảm đạm do khan hàng, cháy xe vì xe không về được Việt Nam theo Nghị định 116.

Hưởng thuế 0% nhưng lại tăng giá

Dù vậy, Honda đã thành công khi nhập khẩu được lô hàng ô tô Thái Lan từ đầu tháng 3/2018 trong đó có cả mẫu xe ăn khách Honda CR-V, còn Toyota thì thông báo phải sang tháng 8 Toyota Fortuner mới có mặt trên thị trường.

Tuy nhiên, sau đợt công bố giá Honda CR-V 2018 với mức thuế nhập khẩu 0%, Honda đã 1 lần tăng giá nhẹ cho mẫu xe này với lý do chi phí nhập khẩu tốn kém.

Và mới đây, Honda Việt Nam lại công bố tăng giá thêm 10 triệu đồng/xe cho Honda CR-V kể từ tháng 7/2018.

Theo lý giải của nhà sản xuất, nguyên nhân của đợt tăng giá này là do các yếu tố ảnh hưởng từ việc nhập khẩu xe theo quy định mới của Nghị định 116.

Các mẫu xe khác cũng nhập khẩu từ Thái Lan, như Jazz, Civic hay Accord, đều chưa có thông tin về việc thay đổi giá bán như CR-V.

Ngoài Honda, mới đây Toyota Việt Nam cũng công bố chính thức mức giá cho 3 mẫu xe nhập khẩu gồm Hilux, Hiace và Fortuner.

Mặc dù các mẫu xe này đều được hưởng thuế nhập khẩu 0% nhưng giá xe lại không giảm nhiều, thậm chí còn cao hơn so với các mẫu xe năm ngoái.

Cụ thể, Toyota Fortuner, nhập khẩu chính hãng từ Indonesia với 4 phiên bản Fortuner 2.4G 4X2, 2.4 4x2 AT, 2.7V 4x2, và 2.8V 4x4 có mức giá lần lượt là 1,026, 1,094, 1,150, và 1,354 tỷ đồng.

So với phiên bản 2.4G 4x2 thấp nhất của năm ngoái, mức giá của năm 2018 cao hơn 45 triệu đồng, phiên bản 2.7V 4x2 cũng cao hơn khoảng 1 triệu đồng.

Giá tăng do khan hàng?

Honda CR-V đã 2 lần điều chỉnh tăng giá kể từ đầu năm

Có thể thấy, mặc dù Honda CR-V và Toyota Fortuner 2018 đều được hưởng thuế nhập khẩu 0% giảm tới 30% so với năm 2017 nhưng giá bán lại có xu hướng tăng là do mức độ khan hàng của thị trường.

Kể từ đầu năm 2018 đến nay, lượng ô tô nhập khẩu về thị trường Việt Nam luôn trong tình trạng "nhỏ giọt", cung không đủ cầu.

Thậm chí, trong 2 tháng đầu năm, gần như không có xe nhập khẩu về Việt Nam, sang tháng 3 đến nay mới có ô tô nhập khẩu từ Thái Lan về Việt Nam do Honda và GM Việt Nam nhập khẩu.

Nhìn vào lượng xe nhập khẩu 5 tháng đầu năm 2018 khi so sánh với 2017, lượng xe nhập khẩu theo từng tháng trong năm 2017 luôn cao hơn từ 3 đến 36 lần so với các tháng của năm 2018.

Tính riêng mẫu xe Toyota Fortuner trong 5 tháng đầu năm chỉ bán được 38 xe do không còn xe để bán.

Trong khi cùng kỳ năm ngoái, mẫu xe này bán được 5.661 chiếc và luôn nằm trong top 10 mẫu xe ăn khách nhất của thị trường Việt Nam.

Còn Honda CR-V thì đang "độc chiếm" toàn phân khúc do các mẫu xe đối thủ như Toyota Fortuner hay Ford Everest chưa có xe nhập khẩu về Việt Nam.

Trong 5 tháng đầu năm, mẫu xe này bán được 3.370 chiếc mà vẫn trong tình trạng khách đặt xe nhưng phải chờ từ 2-3 tháng mới có hàng.

Thị trường ô tô nhập khẩu khan hiếm nhưng người dùng vẫn rất ưa chuộng sẽ khiến cung không đủ cầu và lẽ tất nhiên là các nhà nhập khẩu có thể tăng giá bán mà không lo người dùng "quay lưng".

Tưởng chừng, bước sang năm 2018 người tiêu dùng có thể mua ô tô giá rẻ nhưng thực tế nửa đầu năm đã cho thấy sẽ rất khó để giấc mơ ô tô giá rẻ của người Việt Nam trở thành sự thực.

Theo Nguyễn Thắm (Bizlive.vn)