Ducati Supersport và Supersport S bị thu hồi do nguy cơ cháy nổ

Ducati đã thông báo thu hồi gần 1.500 mô hình Supersport và Supersport S tại Mỹ cũng như ở thị trường Ấn Độ.

Việc thu hồi mới nhất của Ducati liên quan đến mô hình mới ra mắt Ducati Supersport và Supersport S.

Theo Cơ quan Quản lý An toàn Giao thông Quốc gia Mỹ (NHTSA), Ducati đã ban hành thu hồi khoảng 1.500 chiếc xe Ducati Supersport và Supersport S 2018. Những mẫu xe bị ảnh hưởng đã được sản xuất giữa tháng 7 năm 2016 và tháng 5 năm 2018, và phạm vi VIN của xe từ ZDMVABDS0HB000160 đến ZDMVABDSXJB006585.

Ducati Supersport

Về nguyên nhân thu hồi, theo NHTSA, ống dẫn xăng thừa và ống trích khí của bầu lọc gió được đặt quá gần ống xả, điều này có thể khiến ống bị nóng chảy và có nguy cơ gây cháy nổ.

Trường hợp đầu tiên của sự việc được phát hiện vào tháng 3 năm nay. Kể từ đó, công ty đã nhận được thêm hai báo cáo về sự cố trong một thời gian ngắn.

Cả hai mô hình Supersport và Supersport S sẽ bị thu hồi

Ducati đã thông báo cho mạng lưới đại lý của Bắc Mỹ về việc thu hồi và khách hàng sẽ nhận được thư liên quan đến việc thu hồi bắt đầu vào đầu tháng 8 năm 2018. Các khách hàng có xe bị ảnh hưởng có thể mang xe đến đại lý gần nhất để được định tuyến lại một số hệ thống dây điện hiện có và các kẹp ống sẽ được đặt lại vị trí sao cho ống không còn có nguy cơ bị tan chảy nữa. Tất cả quy trình này sẽ được thực hiện miễn phí.

Theo Bạch Dương (Dân Việt)

10 mẫu ôtô biểu tượng quyền lực chính trị trên thế giới

Cadillac One The Beast gắn liền với hình ảnh của Tổng thống Mỹ, trong khi Hồng Kỳ là dòng siêu sang dành riêng cho các quan chức Trung Quốc.

Những mẫu xe được chọn cho những người đứng đầu một chính phủ hay một tổ chức lớn nào đó thường toát lên sức mạnh, quyền lực và sự chuyên nghiệp, đồng thời sở hữu những đặc điểm mang tính nhận diện quốc gia. Tất cả đều là những thách thức khổng lồ đối với các hãng xe.

Với danh sách dài những thứ cần làm và cả những việc không nên làm, những mẫu xe này được nghiên cứu và sản xuất dành cho những điều kiện mà phần lớn người dân thường có thể không bao giờ gặp phải. Đôi khi, một hãng ôtô tận dụng cơ hội hiếm hoi này để tạo ra một tác phẩm đặc biệt tồn tại mãi với thời gian.

Dưới đây là danh sách 10 mẫu xe đặc biệt nhất chuyên phục vụ những nhân vật đặc biệt của các quốc gia và vùng lãnh thổ. Dù thanh lịch hay kỳ cục, những xe này nằm trong số những sản phẩm nổi tiếng nhất trong ngành công nghiệp ôtô thế giới.

1. Cadillac One 2009

Cadillac "The Beast" trong lễ nhậm chức của Tổng thống Mỹ Donald Trump hồi đầu năm 2017. Ảnh: EPA.

Xe limousine dành riêng cho tổng thống Mỹ có từ thời cố tổng thống John F. Kennedy với chiếc Lincoln gần như nguyên bản. Đến thời Cadillac One (biệt danh The Beast) thì ngoại hình có vẻ là một chiếc Cadillac thông thường, nhưng thực tế giống chiến xa hơn là sedan hạng sang. 

Chiếc limousine động cơ dầu dựa trên kết cấu xe tải hạng trung, trang bị vừa đủ vũ khí cũng như khả năng bảo vệ người trên xe khỏi một số mức độ tấn công từ bên ngoài. Cánh cửa xe nặng ngang cánh cửa máy bay Boeing 747. Cabin trang bị hệ thống oxy riêng và trung tâm liên lạc di động.

2. Zil-41047

Zil-41047 với kiểu dáng cổ điển. Ảnh: Favcars.

Trong quá khứ, các lãnh đạo Liên Xô chủ yếu dùng những chiếc xe sản xuất nội địa như ZIL-41047 cho các công việc nhà nước. Mẫu limousine là sản phẩm của hãng ZIL và ngừng sản xuất năm 2002 do khách hàng quay sang chọn những mẫu xe hiện đại của nước ngoài, đặc biệt là xe Đức.

Thiết kế tổng thể của chiếc ZIL-41047 gần như không thay đổi từ khi bắt đầu sản xuất vào 1985 cho đến 2002. Trong cabin có 8 chỗ gồm cả ghế lái. Chở đủ người, xe nặng 3,5 tấn. Tốc độ tối đa với hai người trên xe là 190 km/h. Động cơ 7,7 lít V8 công suất 315 mã lực tại vòng tua 4.400 vòng/phút. Hệ dẫn động cầu sau với hộp số tự động 3 cấp. Giá xe được cho là khoảng 159.000 USD.

3. Hồng Kỳ L5

Chiếc Hồng Kỳ chở Chủ tịch Trung Quốc Tập Cận Bình trong một sự kiện lớn. Ảnh: AP.

Chiếc limo dài gần 5,5 m có giá khoảng 820.000 USD với động cơ 6 lít V12 công suất 400 mã lực và trọng lượng 3.150 kg. Vì nhiều lý do, hãng xe Trung Quốc Hồng Kỳ (Hongqi) không tiết lộ những thông số kỹ thuật khác của xe, như tốc độ tối đa hay mức tiêu hao nhiên liệu. 

Hồng Kỳ là dòng xe dành riêng cho các quan chức Trung Quốc, xuất hiện vào năm 1958 với tư cách là thương hiệu hạng sang của FAW và được gọi là "Bentley Trung Quốc". Ban đầu hãng này sản xuất xe dựa trên các mẫu limousine của Liên Xô nhưng sau đó chuyển sang Audi và Lincoln. 

4. Lincoln Continental

Lãnh đạo Triều Tiên Kim Jong-un (trái) đứng bên cạnh chiếc xe Lincoln Continental chở linh cữu cố lãnh tụ Kim Jong-Il. Ảnh: AP.

Tang lễ của cố lãnh tụ Triều Tiên Kim Jong-il vào tháng 12/2011 có nhiều mẫu xe tham gia đoàn đưa rước, trong đó gồm nhiều chiếc Continental. Các chuyên gia cho rằng việc xuất hiện của dòng xe Mỹ xuất phát từ những năm 1970 thông qua một đại lý Ford.

5. Mercedes 600

Giáo hoàng John Paul II vẫy chào dân chúng từ chiếc Mercedes 600 mui trần tại một sự kiện năm 2002. Ảnh: AP.

Suốt nhiều thập kỷ, Mercedes 600 là xe dành cho các tổng thống, hoàng gia và cả các nhà độc tài trên thế giới. Gồm cả phiên bản sedan 4 cửa, limousine và mui trần Landaulet, sản phẩm của hãng xe Đức được lắp ráp thủ công, dùng động cơ 6,3 lít V8 và hệ thống thủy lực phức tạp để điều khiển từ hệ thống treo cho tới cửa chỉnh điện. Ngoài ra là một loạt tùy chọn (trong đó có các phiên bản chống đạn đặc biệt) được làm theo đơn đặt hàng riêng. 

Tổng cộng gần 2.700 chiếc Mercedes 600 được sản xuất, với 70 xe được giao cho các nhà lãnh đạo trên khắp thế giới. Năm 1965, Mercedes tặng Giáo hoàng John Paul II một chiếc Mercedes 600 Landaulet.

6. Lancia Thesis

Một chiếc Lancia Thesis đời 2001. Ảnh: Lancia.

Thương hiệu xe hơi lâu đời của Italy sản xuất mẫu sedan cỡ lớn Thesis với phong cách tiên phong và nội thất xa hoa hướng đến những khách hàng đặc biệt. Chính phủ Italy từng đặt mua một lượng lớn Thesis và đây cũng là một trong những mẫu xe có ngoại hình đặc biệt nhất của một chính phủ. Nhưng vận may của Lancia cũng đến hồi kết thúc.

Năm 2014, thủ tướng đương nhiệm Matteo Renzi bán 151 xe của chính phủ Italy trên eBay, trong đó có nhiều mẫu Lancia. Cuối năm 2014, hãng mẹ Fiat lặng lẽ thu hẹp phạm vi của Lancia và hãng này chỉ còn bán xe tại thị trường nội địa, đặc biệt tập trung vào dòng xe cỡ nhỏ Ypsilon.

7. Renault 4

Đức giáo hoàng Francis vẫn thường tự lái chiếc Renault 4. 

Nếu không phải vì công việc, Đức giáo hoàng Francis tự lái chiếc Renault 4 đời 1984 đi vòng quanh Vatican, thay vì ngồi trên xe bọc thép Mercedes M-class. Renault 4 là một chiếc xe cổ đã đi được gần 300.000 km và là món quà mà một linh mục 69 tuổi ở miền bắc Italy tặng ông. 

8. Toyota Century

Toyota Century Royal chở Nhật hoàng Akihito. Con dấu tròn màu vàng là một dấu hiệu thể hiện đây là xe Hoàng gia. Ảnh: Flickr.

Mẫu xe hiện tại mà Nhà vua và Hoàng hậu Nhật Bản sử dụng là Toyota Century Royal, chiếc duy nhất và có giá khoảng 500.000 USD. Ban đầu, Cục quản trị hoàng gia Nhật đặt hàng Toyota 5 chiếc Century Royal, nhưng sau đó do chi phí sản xuất lớn nên thực tế chỉ 4 chiếc ra đời

Century Royal trang bị hệ thống giảm xóc trước và sau loại xương đòn kép kết hợp lò xo hỗ trợ túi khí. Động cơ chia sẻ từ thế hệ thứ hai của Toyota Century, loại 5 lít V12 cho công suất 276 mã lực.

Trong khi Nhà vua đi xe riêng do Toyota thiết kế thì thủ tướng Nhật sử dụng linh hoạt giữa Toyota Century và Lexus LS 600hL, thường có một đội cảnh sát hộ tống. Sau 50 năm ra đời, kiểu dáng của Toyota Century gần như không thay đổi.

9. Rolls-Royce Phantom IV

Hai trong số 18 chiếc Phantom IV thuộc sở hữu của nữ hoàng Anh. Ảnh: Pinterest.

Khi ra mắt năm 1950, Phantom IV được giới thiệu với những đặc điểm nổi bật cùng sự hiếm hoi. Chỉ 18 chiếc được sản xuất và nữ hoàng Anh sở hữu 2 xe, trong đó một chiếc đời 1950. Xe thường được sử dụng trong những dịp quan trọng của hoàng gia, như chở Thái tử Charles và bà Camilla tới nhà thờ vào ngày tổ chức hôn lễ của hoàng tử William. 

10. Bentley State limousine

Bentley State limousine là một trong những mẫu xe nổi tiếng nhất của Hoàng gia Anh. Ảnh: Topspeed.

Bentley State limousine là chuyên xa được thiết kế riêng cho Nữ hoàng Anh Elizabeth II nhân kỷ niệm 50 năm trị vì của bà hồi năm 2002. Cửa xe có thể mở về sau với góc tới 90 độ, cùng phần kính lớn để bà quan sát xung quanh. Xe được bọc giáp hạng nặng, có khả năng chống các vụ nổ ở khoảng cách gần, trong khi lốp xe được gia cường bằng vật liệu chống đạn kevlar. Trong trường hợp bị tấn công bằng khí độc, bên trong xe sẽ được cách ly với bên ngoài và sử dụng nguồn cấp dưỡng khí riêng. Chỉ có hai chiếc Bentley State Limousine được chế tạo với chi phí hơn 15 triệu USD mỗi xe.

Theo Mỹ Anh (VnExpress.net)

Xe lắp ráp và nhập khẩu

Nghị định 116 hay những hàng rào để hạn chế xe nhập khẩu không đủ để khiến xe lắp ráp có lợi thế tuyệt đối trong cuộc đua doanh số.

Nghị định 116 ban hành tháng 10/2017 yêu cầu xe nhập khẩu phải có Giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại (VTA) do nước ngoài cấp mới có thể thông quan. Hồ sơ này được các hãng và chính phủ các nước xuất khẩu xe sang Việt Nam đều kêu khó, vì trước đây chưa từng có. VAMA kiến nghị thay đổi tới 4 lần lên Chính phủ vẫn không hiệu quả. 

Tháng 1, Toyota, Honda Nhật Bản cho biết tạm ngừng xuất khẩu xe sang Việt Nam vì không chuẩn bị được hồ sơ như yêu cầu. Các hãng châu Âu cũng không ngoại lệ, cho rằng "chưa từng có trong lịch sử". Xe nhập khẩu vắng bóng, thị trường dành lại cho xe lắp ráp.

Xe lắp ráp chưa thể tận dụng Nghị định 116

Các chuyên gia chính sách cho biết, Nghị định 116 với những yêu cầu chặt chẽ trực tiếp làm khó xe nhập khẩu, tức mở toang cánh cửa cho xe lắp ráp. Về lý thuyết, nhu cầu mua xe của khách hàng sẽ tăng mạnh trong 2018 khi thuế nhập khẩu từ ASEAN về 0%, nhưng nay nguồn hàng bị cắt, nếu xe lắp ráp đặt được mức giá hợp lý, thì lớp khách hàng đó sẽ chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp. 

Mức tăng xe lắp ráp ít hơn mức giảm xe nhập khẩu.

Thực tế lại khác. Ngay cả khi không có hàng, xe nhập khẩu vẫn là một đối trọng lớn với xe lắp ráp. Các con số bán hàng đến hết tháng 5 đã cho thấy lượng giảm xe nhập khẩu gấp đôi lượng tăng xe lắp ráp, tức nếu không có xe nhập khẩu, chưa hẳn khách hàng đã mua xe lắp ráp.

Hết tháng 5, doanh số ngành ôtô Việt đạt gần 104.000 xe, giảm 6% so với cùng kỳ năm ngoái. Xe lắp ráp đạt hơn 87.400 xe, tăng 10% (khoảng 8.000 xe), trong khi xe nhập khẩu là 16.300 xe, giảm 50% (tức 16.300 xe). Lượng xe nhập khẩu giảm nhiều hơn gấp đôi so với lượng xe lắp ráp tăng kéo cả thị trường sụt giảm. Gần nửa năm 2018, những tác động của Nghị định 116 hạn chế xe nhập khẩu chưa khiến mảng lắp ráp tăng trưởng ấn tượng mà chỉ khiến thị trường thêm ảm đạm. 

Sếp bán hàng của một hãng xe Nhật cho biết, có nhiều nguyên nhân khiến xe lắp ráp vẫn chưa thể bù vào khoảng trống mà xe nhập khẩu để lại. Những yếu tố lớn nhất là tâm lý khách hàng, danh mục sản phẩm không tương ứng và năng lực sản xuất hạn chế.

Tâm lý chung của phần đông khách Việt là xe nhập khẩu có chất lượng tốt hơn xe lắp ráp. Có những khách chờ hơn nửa năm, thậm chí tăng giá vài lần, mua thêm phụ kiện vẫn chấp nhận để có mẫu xe nhập khẩu mong muốn. Bên cạnh đó, nhiều mẫu xe nhập khẩu chưa có đối thủ là xe lắp ráp, nên khi thiếu xe nhập, xe lắp cũng không thể chiếm thị phần, tiêu biểu là dòng bán tải, cả 7 mẫu trên thị trường đều nhập. 

Ngoài ra, khi khách hàng có nhu cầu chuyển từ xe nhập khẩu sang xe lắp ráp vẫn phải chờ đợi vì nhà máy không kịp sản xuất. CX-5 đầu 2018 được đặt hàng tăng mạnh, nhưng khách vẫn phải chờ tới 2 tháng để có xe như ý, nếu không phải chọn những màu hoặc phiên bản ít được quan tâm hơn. Một số mẫu xe mới được đưa vào sản xuất như Mitsubishi Outlander, Hyundai Tucson chưa tạo nhiều khác biệt.

Nỗi lo xe nhập khẩu quay trở lại

Ngay khi các dòng lắp ráp chưa kịp làm gì nhiều để lấn át đối thủ, nỗi lo khác đã quay trở lại, xe nhập khẩu sắp về nước. Các hãng dần lo được giấy VTA để hoàn thành bộ hồ sơ thông quan, "hàng rào 116" không kín để bít hết cửa. Áp lực này khiến đại lý các hãng có xe lắp ráp đồng loạt giảm giá vào cuối quý 2. Chevrolet giảm 30-60 triệu, Toyota giảm 20-40 triệu, Ford giảm 20-35 triệu. 

Lô CR-V về cảng hồi tháng 3. Ảnh: Lương Dũng.

"Sau cơn khát chờ đợi, nhu cầu sẽ ồ ạt đổ vào xe nhập khẩu khi có hàng, xe lắp ráp phải giảm giá để tạo lợi thế vớt khách, nếu không sẽ gặp khó", sếp bán hàng tại đại lý một hãng xe Nhật cho biết. Khi không có được niềm tin về chất lượng cao như xe nhập khẩu, giảm giá là "vũ khí" duy nhất để xe lắp ráp chiến thắng trong cuộc đua doanh số. 

Ở chiều ngược lại, xe nhập khẩu lại tăng giá như Honda CR-V tăng 10 triệu, Ford Ranger phải lắp thêm 100 triệu phụ kiện mới có hàng. Fortuner sẽ bán ra từ tháng 8, tăng gần 50 triệu. Các hãng xe nhập từ ASEAN cho biết khoảng tháng 7, chậm nhất tháng 9, xe nhập sẽ ồ ạt trở lại.

Ở phân khúc xe sang, Mercedes đang có lợi thế hơn hẳn vì lắp ráp trong nước, sẵn hàng. Nhưng các đối thủ cũng đang rục rịch đưa xe về như BMW, Audi, Lexus. Khi đó, thị phần sẽ bị chia sẻ. Chia sẻ từ các hãng, xe đã nằm ở cảng, những vướng mắc trong thủ tục thông quan nhiều khả năng sẽ được giải quyết vào quý cuối năm.

"Chính sách nửa vời"

Vài ngày trước, truyền thông cho biết TP HCM hy vọng thu thêm 4.000 tỷ đồng từ việc nhập khẩu xe sang vào những tháng cuối năm, bù lại nguồn hụt giảm ngân sách 5.400 tỷ từ đầu năm. Nguyên nhân khiến cho ngân sách sụt giảm là bởi thuế nhập khẩu từ ASEAN giảm xuống 0% so với 30% năm ngoái, cùng đó là Nghị định 116 hạn chế số lượng xe về nước.

Những tác động của văn bản này sau nửa năm chưa khiến thị trường đi vào guồng với sự phân tách rõ ràng giữa lắp ráp và nhập khẩu, ngược lại đang gây xáo trộn cho cả thị trường và những yếu tố vĩ mô. Nghị định 116 phát huy tác dụng trì hoãn thời gian xe nhập khẩu về nước, còn xe lắp ráp vẫn tận dụng được lợi thế.

Bên cạnh Nghị định 116 khiến xe nhập khẩu chậm về nước, xe lắp ráp còn được hưởng lợi từ Nghị định 125, miễn thuế nhập khẩu linh kiện. Hyundai Thành Công, Trường Hải lắp ráp số lượng lớn hưởng lợi chính. Bên cạnh đó, các mẫu xe đạt số lượng lớn của các hãng liên doanh như Toyota Vios, Honda City cũng sẽ được nằm trong diện ưu đãi. 

Các hãng xe lắp ráp muốn được ưu đãi nhiều hơn nữa.

Nhưng chừng ấy là chưa đủ, ông Lê Ngọc Đức, Tổng Giám đốc Hyundai Thành Công từng cho rằng phải có thêm nhiều ưu đãi nữa cho xe lắp ráp, bởi nếu chỉ có Nghị định 125 sẽ là ưu đãi nửa vời. Ông cho rằng, xe sản xuất ở những nước khác có mạng lưới công nghiệp phụ trợ phát triển thì thuế linh kiện cũng gần như bằng 0, vậy nếu chỉ ưu đãi cho xe lắp ráp thuế linh kiện là chưa đủ để tạo sức cạnh tranh. 

Một trong những ưu đãi mà các hãng xe lắp ráp đang hướng tới là miễn thuế Tiêu thụ đặc biệt cho phần giá trị tạo ra ở trong nước. Nếu đề xuất này trở thành hiện thực, xe lắp ráp sẽ giảm giá mạnh, thêm nhiều khó khăn cho xe nhập khẩu. 

Các chuyên gia cho rằng, sự xuất hiện của các chính sách mới nhằm mục tiêu khuyến khích lắp ráp trong nước chưa thực sự ăn khớp. "Hạn chế xe nhập khẩu cũng là xu hướng ở nhiều thị trường trên thế giới, nhưng để tạo môi trường thuận lợi cho các hãng, cần có thời gian chuẩn bị", chuyên gia chiến lược một hãng phát biểu. Vị này lấy ví dụ, nếu các công ty có khoảng thời gian nửa năm để chuyển đổi thì sẽ chủ động hơn, không gây xáo trộn nguồn cung và thị trường trong nước. 

Vị này phân tích thêm, thị trường Việt Nam tiềm năng bậc nhất trong khu vực Đông Nam Á, nếu không muốn từ bỏ, các hãng xe sẽ phải điều tiết kế hoạch sản xuất, kinh doanh cho phù hợp với định hướng của mỗi chính phủ, nhưng hai thứ cần có là sự ổn định theo thời gian và tính nhất quán giữa các chính sách ban hành.

Với khách hàng, những chính sách, chiến lược đôi khi là thứ không cần phải hiểu. Giá xe có giảm mới là điều mà phần đông đang trông ngóng. Hiện đã nửa năm 2018, và giá ôtô tại Việt Nam vẫn không khác nhiều so với 2017.

Theo Đức Huy (VnExpress.net)

Hyundai i20 2019 chính thức ra mắt, cạnh tranh Ford EcoSport

Hyundai tiếp tục thể hiện tham vọng trong phân khúc crossover cỡ nhỏ khi cho ra mắt i20 2019. Xe có giá bán từ 17.023 USD đến 18.410 USD cùng chính sách bảo hành 5 năm.

Hyundai i20 giờ đây mang một thiết kế hiện đại hơn, trang bị nhiều tính năng an toàn từ gói nâng cấp Hyundai SmartSense.Đối với phiên bản coupe 5 cửa và 3 cửa, Hyundai giới thiệu hệ thống truyền động ly hợp kép 7 cấp (7DCT) nhằm tối ưu cảm giác lái và hệ thống ngừng tạm thời (ISG) giúp giảm lượng khí thải CO2. Người mua có thể tùy chọn ba hệ thống truyền động xăng khác nhau."I20 là một trong những chiếc xe bán chạy nhất tại châu Âu trong một thập kỷ qua. Gia đình i-series là nền tảng vững chắc cho sự thành công thương hiệu ở châu Âu", Andreas-Christoph Hofmann, Phó chủ tịch tiếp thị và sản phẩm của Hyundai Motor Europe cho biết.Kiểu dáng của Hyundai i20 đã được làm mới trên nhiều khía cạnh, các đường nét thanh lịch của i20 mới cũng được nhấn mạnh. Mặt trước của Hyundai i20 nổi bật với lưới tản nhiệt tạo hình thác nước Cascading Grille, đặc trưng trong tất cả các mẫu xe của Hyundai.Cản sau và đèn hậu cũng được thiết kế mới, tạo một cái nhìn năng động hơn. Cửa sau đã được làm lại tích hợp biển số xe. Ngoài ra, Hyundai i20 2019 còn trang bị mâm xe hợp kim 15 inch và 16 inch.Khách hàng cũng có thể lựa chọn 8 màu sắc đặc biệt cho bên ngoài gồm đỏ cà chua, xanh dương và xám đá phiến. Trong khi đó, phần mui có các tùy chọn màu sắc gồm đỏ Passion Red, bạc Sleek Silver, xám Stardust Grey, trắng Polar White và đen Phantom Black. Ngoài thiết kế hiện đại và mới mẻ, Hyundai i20 2019 còn có nội thất rộng rãi và thoải mái. Khoang hành lý dung tích lên tới 326 lít.Màn hình 7 inch mới là trang bị tiêu chuẩn trên phiên bản i20 S và i20 SE, giúp đồng bộ nội dung từ điện thoại thông minh tới màn hình của hệ thống bằng Apple CarPlay và Android Auto. Hyundai i20 mới có sẵn bộ sạc USB để hành khách có thể sạc lại thiết bị di động.Hyundai i20 2019 cung cấp 2 phiên bản động cơ xăng. Động cơ T-GDI 1.0L tăng áp Kappa với gồm hộp số sàn 5 cấp công suất 100 mã lực và hộp số sàn 6 cấp công suất 120 mã lực. Động cơ 100 mã lực cũng có thể được kết hợp với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Trong khi đó phiên bản Hyundai i20 coupe 5 cửa và 3 cửa được trang bị động cơ 1.2L Kappa với hộp số sàn 5 cấp 75 mã lực hoặc 84 mã lực. Phiên bản động cơ diesel duy nhất là loại 4 xi-lanh tăng áp 1.4L.Idle Stop and Go (ISG) là tính năng tiêu chuẩn trên tất cả các phiên bản Hyundai i20. Khả năng tiết kiệm nhiên liệu khi sử dụng ISG sẽ đặc biệt rõ ràng khi lái xe ở khu vực đô thị, vì ISG sẽ tự động tắt động cơ khi xe dừng lại.Động cơ 1.0L T-GDI được trang bị bộ lọc HEPA để nâng cao hiệu suất thân thiện môi trường. Hyundai i20 mới cũng sở hữu hệ thống hỗ trợ trình điều khiển và an toàn chủ động Hyundai SmartSense. Chúng bao gồm hệ thống cảnh báo làn đường khi khởi hành (LDWS), hệ thống hỗ trợ giữ làn đường (LKAS), tự động phanh khẩn cấp (AEB), cảnh báo chú ý lái xe (DAA) và hỗ trợ chiếu sáng cường độ cao (HBA).Tất cả các phiên bản i20 2019 nhận chính sách bảo hành 5 năm, không giới hạn số km. Phiên bản SE có giá bán từ 17.089 USD, bản S với động cơ 1.0L tăng áp có giá 18.401 USD, còn phiên bản turbo có giá từ 17.023 USD.

Theo Tuấn Khanh (Tri Thức Trực Tuyến)

Loạt xe ô tô nhập khẩu này sắp `đổ bộ` về Việt Nam

Trong 6 mẫu xe sắp xuất hiện tại thị trường trong nước thì có 4 đại diện đến từ Toyota.

Những mẫu ô tô này đều đã từng dự kiến xuất hiện trong những tháng đầu năm 2018. Tuy nhiên, do một số vướng mắc liên quan đến Nghị định 116 nên các hãng phải mất thêm thời gian để hoàn thiện thủ tục, giấy tờ.

Dự kiến, những mẫu xe này sẽ được đến tay người tiêu dùng trong quý 3 và quý 4 năm nay. Đa phần các mẫu đều đã được các đại lý nhận đặt hàng.

Loạt xe ô tô nhập khẩu này sắp "đổ bộ" về Việt Nam

Theo Pha Lê - Hà Linh (Nhịp Sống Kinh Tế)

Xe ga mini 2018 Yamaha Cuxi mới làm phái đẹp mê mẩn

2018 Yamaha Cuxi vừa có thêm tùy chọn màu mới, cá tính, tươi tắn khiến giới trẻ sốt sình sịch săn tìm.

Video khám phá xe ga 2018 Yamaha Cuxi.

Xe tay ga cỡ nhỏ 2018 Yamaha Cuxi vừa có thêm phiên bản màu mới rất đẹp, đầy màu sắc, thể hiện phong cách cá tính, phù hợp với các cô nàng ưa thời trang.

2018 Yamaha Cuxi màu mới.

Với diện mạo SEXY CUTE (Đẹp mĩ miều khêu gợi), phiên bản Cuxi chắc chắn sẽ giành được tình yêu và trái tim của các bạn trẻ.

Màu mới đầy trẻ trung.

Cùng với nền màu xanh, xe còn có vệt màu cam tươi cho mùa hè sôi động, cùng các đường nét vẽ lá cọ totem đầy nghệ thuật, khiến cho Cuxi trở nên quyến rũ độc đáo.

Sắc màu.

Ngoài thay đổi về diện mạo, 2018 Yamaha Cuxi mới vẫn giữ nguyên các thành phần cơ khí như của 2018 Yamaha Cuxi. Nổi bật là bộ đèn chiếu sáng LED, động cơ tiết kiệm nhiên liệu với mức tiêu thụ trung bình 48,5 km/l và kích thước nhỏ gọn, cùng cốp đựng đồ rộng 21,5 lít.

Phía trước có hộc đựng đồ.

Mẫu xe này được bán tại thị trường Đài Loan (Trung Quốc) với giá khởi điểm từ 65.800 Tân Đài Tệ (51 triệu VNĐ). Điểm thú vị là Yamaha Cuxi từng được phân phối chính hãng ở Việt Nam cách đây khá lâu nhưng sau đó ngưng lại.

Động cơ 115cc ăn xăng ít.

Hiện chưa rõ Yamaha có ý định đưa Cuxi trở lại thị trường Việt Nam hay không. Tuy nhiên nếu Cuxi có giá khởi điểm cao sẽ phù hợp hơn với các tiểu thư, nữ sinh con nhà khá giả. Bằng không Cuxi khó lòng mà cạnh tranh được với Honda Vision, Lead hay Yamaha Janus, Grande ở thị trường Việt Nam.

Theo Văn Biên (Dân Việt)

2018 Yamaha Limi đẹp lạ, người yêu Vision cũng chao đảo

Mẫu xe tay ga đẹp lạ 2018 Yamaha Limi hớp hồn những bóng hồng, khiến cả những người hâm mộ Honda Vision cũng xao xuyến khôn nguôi.

Video khám phá xe ga đẹp lạ Yamaha Limi.

Nếu ở thị trường Việt Nam, những người yêu thích xe tay ga của Yamaha đã trở nên quen thuộc với hình dáng các mẫu xe như Janus, Acruzo, Grande thì nhìn ra thị trường nước ngoài như ở Đài Loan (Trung Quốc), chúng ta sẽ bắt gặp mẫu xe ga 2018 Yamaha Limi với dáng vẻ đẹp lạ.

Yamaha Limi nhiều tùy chọn màu.

Theo như Yamaha tại Đài Loan cho biết, Limi là một gia đình xe phổ biến của Yamah, tập trung vào chinh phục trái tim người tiêu dùng là các khách hàng nữ.

Tay lái xe giúp lái xe có tư thế lái thoải mái.

Xe có diện mạo hấp dẫn, theo phong cách Mỹ với những đường thẳng, hình khối.

Xe thiết kế hình khối, phẳng, theo phong cách xe Mỹ.

Hệ thống chiếu sáng trên xe hoàn toàn thuộc loại LED từ đèn pha, đèn định vị tới đèn đầu.

Đồng hồ LCD hiện đại.

Tất cả đều có phong cách bắt mắt, mới lạ. Trong khi màn hình điều khiển LCD nhìn rất hiện đại, tay lái và yên ngồi giúp lái xe thoải mái.

Đèn pha LED.Đèn hậu LED.

Các linh kiện động cơ có dung tích 115cc của Limi đều được nhập khẩu từ Nhật Bản đem lại khả năng tăng tốc và hiệu suất hoạt động tốt.

Ổ khóa đa năng.

Ổ khóa xe đa năng, phía trước có ổ sạc loại 12V, hộc đựng đồ dưới yên xe rộng 23 lít giúp Yamaha Limi trở thành mẫu xe tay ga được chị em tin dùng.

Hộc đựng đồ rộng.

Tại thị trường Đài Loan, 2018 Yamaha Limi được niêm yết với giá bán 74.800 TWD (56,32 triệu VNĐ).

Bảng thông số của 2018 Yamaha Limi:

Động cơ	SOHC 2 valve
Dung tích	115cc
Hệ thống đèn	LED
Ổ sạc	12 V
Ổ khóa	Đa năng, đèn báo LED vào ban đêm
Dài x Rộng x Cao	1740 x 705 x 1035 mm
Hộc đựng đồ dưới yên	23 lít
Trọng lượng	97 kg

Theo Văn Biên (Dân Việt)